Puch-mopeder i press och tidningar

1955 - Den första Puch-mopeden i Sverige I 50-talets Sverige var motorcykeln och skotern populär, Puch hade fyra modeller av motorcyklar och en skoter i modell- programmet. Mopeden var på stark frammarsch då den hade införts 1952, och 1955 introducerade även Puch en moped i sortimentet, Puch MS 50, den gråa Puchen. Modellen kom 1954 i Österrike, men kom alltså först året efter hit. Med hjälp av tidningsklipp går det att bestämma exakt när denna visades för första gången. IMIS var en motorcykelmässa som anordnades i mitten av mars varje år. IMIS är en förkortning av Internationella Motorcykel- salongen I Stockholm. Den 3 - 13 mars 1955 gick det årets mässa av stapeln på Ostermans Marmorhallar i Stockholm. På denna visades en Puch moped, MS 50, för första gången i Sverige. Se klickbar annons till vänster, från Teknik för alla nr 5 1955.

I Teknik för alla nummer 6 från den 11 mars 1955 fanns ett flera sidor långt reportage från IMIS, där man kunde läsa följande om Puch: Puch MS 50 "liknar ingen annan" enligt texten, och så var det nog. Bilden till vänster (klickbar) är hämtad från samma tidning och är troligen en av de första bilder på MS 50 som publicerades i Sverige. MS 50 hade hydrualisk fjädrande framgaffel och även baksving med fjädring, vilket inte hörde till vanligheterna då. Jämför man med andra mopeder från den tiden är Puch en modern konstruktion.

Puch MS 50 testas Det dröjde inte länge förrän den nya Puch-mopeden testades av tidningarna. Teknik för allas mopedexpert Jan Jingö gav MS 50 positiv kritik i nr 14 från 1 juli 1955; "Trots att han alltid propagerat för mopeder utan växlar fann han behag i den scooterpåverkade mopeden". Även i motortidningen FART fick MS 50 beröm av motorjourna- listen Gunnar Friberg, detta i nr 15 från 1955 som utkom 17 aug. En intressant detalj från testen i FART, i texten står; "motorn är av Puch's fabrikat och inte av dubbelkolvtyp". Puch var kända för sina motorer av just dubbelkolvtyp från sina populära motorcyklar. Två kolvar som löpte parallellt i var sin cylinder, dessa båda kolvar monterades på en gaffelformad pistong som var fäst på ett enkelt vevparti. Puch MS 50 kostade 867 kr.

Klicka på tidningarna för att läsa.

1956 - Puch MS 50 L Den röda Puch MS 50 L kom 1956 och ersatte då den gråa MS 50. I Teknik för alla nr 8 som utkom den 13 april 1956 fanns följande notis: (se tidningsklipp th) Ramen på MS 50 L är något kraftigare än tidigare modell och tanken är något rymligare. Mopeden är dessutom försedd med elektrisk tuta till skillnad från MS 50 som hade ett bollhorn. 1956 kostade en MS 50 L 885 kr.

1957 - Puch MS 50 L I Teknik för Alla nr 18 som utkom den 6 september 1957 testades "Puch Standard", den moped som vi känner som Puch MS 50 L. Skribenten hette Tommy Wiking, och det verkar som om han inte tyckte om mopeden. Testexemplaret verkade ha haft startproblem vilket kanske färgade resten av bedömningen. Motorn och växellådan fick bra kritik för sin kvalitet, men mopeden i sig var för låg och mopeden passar bäst till korta personer enligt herr Wiking. Dessutom var mopeden ful. Vi Puch-entusiaster håller givetvis inte med. MS 50 L kom att bli en av de populäraste mopederna i Sverige och banade väg för succén MV 50 KF, Puch Florida, som debuterade 1962. Omslaget är sönder på mitt exemplar av tidningen, men det är ju innehållet som räknas! Klicka på tidningen så kan du läsa reportaget.

Puch VS 50 S Tidningen Rekord var en veckotidning för grabbar huvudsakligen inriktad på sport men även med små berättelser och noveller. Baksidan på tidningens omslag hade vanligtvis en bild på ett sportlag; "Rekords Idrottsalbum". På omslagets bakre insida fanns en liten bild på något fordon; "Rekords Motorvisning". Här intill visas fram och baksida på nummer 42 som utkom den 10 sept 1957. Baksidan visar GIF Sundsvalls fotbollslag, klickar du på den bilden får du se en större bild. Det intressanta för oss Puch-fantaster är att "Rekords Motor- visning" i detta nummer visar Puchs nya sportmoped, VS 50 S. Klickar du på tidningens framsida får du se denna. Puch VS 50 S kostade 1065 kr när modellen lanserades 1957.

1959 Inga större modellförändringar gjordes, annat än att MS 50 L kom i svart. I nummer 7 av Teknik för Alla som utkom 3 april 1959, som var vårens motornummer, hittar vi en liten notis om Puch i en liten marknadsöversikt. I Teknik för Alla nummer 10 från den 15 maj samma år testas Puch MS 50 L av en gäst-testare, Jan Lundqvist, i den fjärde i ordningen av mopedtester. Givetvis kan du titta närmare på innehållet genom att klicka på respektive tidning här till höger.